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上班一周不用充电 比油车少花70元!哪吒S用车成本秒杀燃油车(上班一周不能超过多少小时)

“为人民造车”是哪吒汽车的公司愿景,从第一款爆款车型哪吒V开始,哪吒汽车就开始以合适的价格,为消费者提供市场同价位区间产品力最高的平价车型。

在哪吒V和哪吒U两款SUV车型打开市场局面后,哪吒又推出了哪吒S新能源中大型轿车,同时动力系统也进一步增加为增程式和纯电动两种,更多的动力选择,意味着覆盖更多的目标用户。而搭配20万出头的价格,越级的配置,哪吒S凭借着极高的性价比,已开始在新能源汽车市场上快速攻城略地。

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上班一周不用充电 哪吒S用车成本对比燃油车“太香”

拿到哪吒S增程版测试车时,车辆的剩余电量不多,SOC只有34%,于是立即在小区后面充电站充电补能。哪吒S增程版提供快慢充两个充电口,相较于一晚上充满电的慢充,我更好奇哪吒S的快充速度如何。

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说实话,一开始看到34%的剩余电量,充至满电需要1小时16分钟时,我还是有点意外,毕竟其它纯电动车的快充时间往往在40分钟左右。但考虑到这是一款增程式电动车,电池容量也有44kWh,快充功率跑到了34kW,也能够接受。

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电池充满后,表显续航有289km,如果不了解的朋友,很可能会把它当做是一款电动车,毕竟纯电表显续航能有近300公里的混动车型,国内也就只有哪吒S独一档。对于这样逆天的纯电续航,只想说还有谁?

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随后进行第一次夜间实测续航,从小区往返公司,市区内道路和高架各一半,时速控制在70km/h以内,环境温度为12.5℃左右,车辆空调未开启,采用极致纯电(强制纯电)模式。

令我没想到的是,总里程实际行驶了21.4km,又在室外放置一晚上,结果表显剩余纯电续航269km,表显续航掉电20km,几乎与实际续航里程接近1:1。

而在第二次续航实测时,是从小区前往公司的早高峰路况,单程行驶了15.2km,结果表显续航剩余241km,相当于掉电28km,与昨日晚间实测的差距较大。

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猜测其原因可能是剩余续航里程展示,我选择的是动态剩余续航,它会根据当前用车能耗,测算车辆剩余纯电续航里程,而早高峰通过拥堵路段后,有一段时速80km/h以上的路段(电动车高速路况下能耗高),这也影响了车辆的剩余表显续航表现。

不过,总体来看,在总共行驶了36.6km之后,车辆还拥有84%的电量,以此简单计算,可知车辆的纯电续航能够行驶228km。对我来说,一周去公司上班5天,每天通勤里程30公里,哪吒S增程版仅充一次电,也足够一周上班通勤使用。

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对比我现在开的燃油车,我顿感异常肉疼,小熊油耗实际记录显示,最近半月油耗高达10.58L/100km,行驶了591km,加油450元,一公里实际油费0.76元。而哪吒S增程版充至满电,即便使用快充也只花了30元。

反观油车,每天30km路程,油费成本21元,一周上班通勤下来至少100元油钱,仅油费哪吒S就能省下70元,足够一周停车费。

单踏板模式出乎意料好用 早高峰几乎不用踩刹车

此外,在试驾过程中,还发现了一个有意思的点。之前,因为特斯拉强制单踏板模式,引起不少车主吐槽,甚至还有网友称强制单踏板是导致“失控争议”的主要原因。而哪吒S也提供了单踏板驾驶模式,不过不同的是,哪吒S并没有“教育”用户,强制车主使用,是否使用由车主自己选择。

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事实上,哪吒S单踏板模式在早高峰拥堵路况时,着实算是好用的神器,选择单踏板驻停模式后,轻抬加速踏板,车速就可缓慢减速至停车,在堵车走走停停的路况下,车辆很是听话,该快就快,松脚就慢,不用来回移动脚,甚至整个早高峰堵车期间,都没有踩几脚刹车,堵车也没有之前驾驶油车那般劳累,这个体验着实爽快。

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不过,需要提醒车主的是,在高速行车时,单踏板的制动能力会有所不足,在跟车距离较近的情况下,很难及时应对前车突然的减速动作。所以,出于安全考虑,在高速行驶时,尽量不要使用单踏板模式。

增程器NVH远超燃油车 车内舒适性比肩私人影院

作为一款增程式新能源汽车,哪吒S采用了自研的三合一集成1.5L四缸增程器,可在3500转速下实现额定40kW发电功率,技术特点上,该发动机的飞轮和发电机转子集成设计,等同于发动机去掉飞轮。虽然成本相较三缸机更高,但也带来了更佳的平顺性和噪音抑制表现。

选择“增程优先”模式,车辆增程器启动之后,坐在车内的噪音和震动感受均很是轻微,远低于传统燃油车,不过或许因为无边框车门的缘故,还是有些轻微发动机噪声传入乘员舱内。但在行驶过程中,路噪和风噪声又变成了噪音的主要来源,增程器噪音则可以忽略不计。

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其它方面,车辆的舒适度极高甚至有了让我不想还试驾车的冲动,试驾车为后驱大版车型,也就是指导价24.28万元的增程顶配版,前排配备有座椅通风、按摩、加热功能,在路边临时等人时,开着空调、看个电影,享受会座椅按摩,这感觉真的不输私人影院。

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总结:

客观而言,哪吒S增程版目前售价区间为20.28-24.28万元,全系标配43.88kWh的大电池,CLTC纯电续航310km,作为一款增程式中大型轿车,哪吒S的电池和纯电续航都达到了国内Top 1级别,在智能科技、舒适、操控部分的配置,哪吒S也体现出越级的诚意。

而20万出头的价格,更是“让电动车平权”的真实写照,如果对哪吒S感兴趣的车主,可以在市场上对同价位的车型进行价格、配置等多维度对比,最终可能会发现,哪吒S已经把性价比玩到了“极致”,而这也是哪吒汽车对“为人民造车”企业理念最好的诠释。

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